X-2登場 その秘密のベールに迫る!

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ローパスするX-2  

  X-2初飛行の興奮が醒めやらないですが
昨日の素晴らしい上昇に続いて 岐阜基地への
降着動画でアプローチまでの様子もじっくり
拝見しましたけど 低速での機体の乱れもなく
着陸の様子も完璧な状態でしたね
中韓の反応も入ってきているので 別途に
まとめたいと思います
 

さて 記事の続きを載せます
秘密のベールに迫る!なんて煽動的タイトルですが
実はちょっとめんどくさい話が続きますので
 勘弁してちょ! ということで見てください

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復習すると 翼面荷重とは機体の浮きやすさ
の目安で数値が小さいほど浮きやすく
大きいほど 気流に対して安定しやすいと
考えていいでしょう
そこでX-2の翼面荷重についてですが
まず 類型であるF-35の数値から見ていきましょう
これは 数字のはっきりしているF-35のデータを
基にX-2の翼面荷重を推定するためです

F-35の翼面荷重
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この機体は兵装を19tも搭載できるので
ずいぶんと機体重量が変化します
そこで空荷と満載時の両方を計算して
単純平均化してみます

F-35の空虚翼面荷重はW/S= 289
F-35の最大翼面荷重はW/S= 514
こんなに違ってきますので 両者の平均値を
とるとF-35の平均翼面荷重はW/S=401.5
となります





X-2の翼面荷重は?

一方でX-2のデータは

全長:14.174m
全幅:9.099m
全高:4.514m
空虚重量:約9.7トン
エンジン:IHI XF5-1
(アフターバーナー推力約5t)×2
となっています

問題は機体重量は分かっていても
X-2の翼面積が分からない点です

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X-2とチェイスのF-2のサイズが比較できる画像


そこで同一スケールの平面図の場合
F-35を0.9倍すると ほぼX-2と重なる
ことから(F-35Aの翼面積)×0.9を計算してみます
(42.73m2)×0.9=38.457
つまり X-2の推定翼面積は約38.5m2となります

 

これはかなり控え目な数値ですけど
これでもX-2より機体サイズが少し
大きめな現行のF/A-18の翼面積37.2m2
よりは大きい数値です

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ただこれですぐ計算できません
なぜならX-2の約9.7トンは積載時の
重量ではないからです
つまり最大離陸重量が知りたいわけです

そこでまた他のステルス機の数値を見ると
F-35もF-22も最大で機体重量が85%増える
ことになります

 そこでX-2は小型の制空戦闘機ということから
80%増を最大離陸重量と仮定します

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すると(9.7t)×0.8=7760kg  これだけ増加するので
合計は17460kg  約17tになります

これで空虚時と満載時の翼面荷重を計算し
単純平均化します すると
X-2の空虚重量翼面荷重はW/S=249
X-2の最大離陸重量における翼面荷重はW/S=447.6

従って X-2の平均翼面荷重はW/S=348程度
と推定されます

ただ この最大積載量はもっと小さい可能性もあります
例えば 増加分が50%程度だとするとW=14550となるので
W/S=378 平均翼面荷重は313となります

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初飛行を終えたX-2とチェイスのF-2/F-15
乙でした!

翼面荷重から見たX-2の特徴
推定した数値はユーロファイターに近いものがあります
しかしユーロファイターはステルス以前の設計であり
X-2はユーロファイター十ステルスの可能性が高いと
結論されます 
以上

by 大和タケル調べ


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